Het model T van het Britse automerk MG was een twee persoons sportwagen met open dak dat bijna geen enkele bescherming bood tegen de elementen. Het model werd geproduceerd van 1936 tot 1955 en doorheen de jaren kreeg het de letters TA, TB, TC, TD en TF aangewezen. De opvolger van de MG TF werd de MG MGA. In 2002 werd de TF benaming terug gerecycleerd voor hun nieuwe sportwagen met de motor in het midden.

MG TA Midget

De TA Midget verving het PB model in 1936. Het model kreeg een 1292cc motor van bijna 50 pk en door de lichte carrosserie haalde de wagen een topsnelheid van bijna 130 km/u. Zeer snel naar de normen van die tijd. Er werden 3003 exemplaren gemaakt en pas toen het model TB uitkwam werd de A toegevoegd om dit eerste model te typeren.

MG TB Midget

In mei 1939 kwam het model TB. Het model kreeg een kleinere maar modernere motor en kreeg twee dubbele carburatoren. Dit leverde de 1250 cc motor 54 pk op bij 5200 tpm. De wagen kreeg ook een nieuwe transmissie en vanaf nu was er ook een meer luxuese uitvoering met vast dak beschikbaar. Momenteel één van de meest zeldzame MG T's. Omdat de tweede wereldoorlog uitbrak en MG zijn fabrieken ging gebruiken om onderdelen voor tanks en vliegtuigen werden er slechts 379 exemplaren van gemaakt.

MG TC Midget

De TC was de eerste na-oorlogse MG en werd reeds in 1945 voorgesteld aan het publiek. Het was dit model dat de sportwagen rage naar de Verenigde staten bracht. Hoewel de auto eigenlijk gelijk was aan de TB bood de fabrikant ditmaal heel wat opties aan voor ieders "specifiek gebruik" en ook de motor kon makkelijk getuned worden door er hydraulische oliedruk aan toe te voegen. Hierdoor accelereerde het wagentje van 0 tot 100 km/u in 22,7 seconden. Niet slecht voor die tijd. Dit was ook het eerste model dat naar de Verenigde Staten werd uitgevoerd. Hoewel het enkel verkrijgbaar was met het stuur aan de rechter zijde.
10.001 exemplaren werden gebouwd van '45 tot november 1949. De MG TC was ook de eerste auto die over een waarschuwingslichtje op het dashbord beschikte wanneer de brandstof bijna op was.

MG TD

In 1950 kwam de TD. De auto kreeg een nieuwe achteras een aandrijving en een onafhankelijke ophanging dat de wegligging ongezien comfort opleverde. De wagen kreeg met 15" kleinere wielen dan de tot nu toe gemonteerde 19" maat. De auto kreeg nu ook een versie met het stuurwiel aan de linker zijde. Toen de TD Mark II werd uitgebracht werd het vermogen opgekrikt naar 57 pk.
Van het TD model werden er bijna 30.000 stuks van gemaakt, waaronder 1.700 MkII modellen. Op 1.656 exemplaren na gingen ze bijna allemaal naar het buitenland (23.488 naar de V.S.) waar de benzine-schaarste niet zo erg was. De topsnelheid zou rond de 125 km/u gelegen hebben met een 0 tot 100 tijd van 18,2 seconden.

MG TF

Op 15 oktober 1953 werd de TF gelanceerd. Het was een facelift van de MG TD met de koplampen in de spatborden verwerkt, een nieuwe radiator grille met herwerkt koelsysteem. Tegen half 1954 was de motor opgetrokken naar 1466cc waardoor er 63 pk werd geleverd. Door de cylinderinhoud kreeg de wagen de benaming TF1500. De productie nam een einde op 4 april 1955 na een productie van 9.602 TF modellen en 3.400 TF1500 exemplaren. De opvolger werd de MG-A